8月17日消息，申通快递申瑞车队近日斥资2亿增购600辆快递车，涵盖471条干线，申通运力产能得到升级。除了运力提高，依托数智化运营的科技底座，申通将对5000辆自营车辆进行“全生命周期管理”，降低车辆损耗，形成车辆运营良性循环。
图源：申通之声公众号
据悉，申瑞车队在车辆采购方面，重点结合公司实际运营需求、运输特征以及行业政策来选择极致性价比的车型。此次车辆选购前，申通集合了一汽解放、东风等市场上主流的主机厂一起测试长达半年，选择出最优车型。
通过打造性价比高的干线车辆，申通持续降低运营成本，让利给商家和消费者，让更多用户享受到“好快省”的服务体验。
我国的西南地区多山地，快递运输过程中经常要走坡道集中的盘山公路。在本次采购的600辆车中，针对西南区域的68辆车专门定制了“制动神器”液力缓速器。在车辆上下坡的过程中，液力缓速器可以减轻行车刹车的负担，保证安全行驶和降低油耗，保障员工和寄递物品安全抵达目的地。
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随着申通数智化转型的不断深入，申瑞运输网络实现了从“人工”管理到“数智”管理的转型，形成了数据化、可视化、实时化和移动化的管理和组织模式。
2021年8月开始，申通车队开通了多条快递网络干线自动驾驶试运营线路，截至目前已安全运行超过1200万公里，在高速路段可实现95%的自动驾驶，居行业前列。2022年6月，申通快递为超1200辆干线车安装了智能防碰撞设备，为快递行业首创，用AI智能力量为司机生命安全保驾护航。
另据了解，2023年上半年，申通“三年百亿”产能提升计划如火如荼地进行，改建、扩建、新建的16个转运中心陆续投入“实战”，全网产能提升420万+。
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如今，申通约90%的转运中心新设备可以进行实时数据监测，并支持移动端同步。一旦出现微小的数据异常，工作人员可以立即进行隐患排查，对于快件卡货、皮带磨穿等故障实现提前预警。
在短短3年内，申通完成了全国200+转运中心改扩建项目，涉及28省，70+城市。从2020年以前的不到2000万，到如今常态吞吐产能5000万单/日，申通产能翻了2.5倍+。今年6·18，申通日单量峰值迈过6000万，全网依然实现平稳过渡。
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目前申通全网揽签平均时效小于44小时，为全国100+城市提供按需配送上门服务。
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原文作者：云合
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